Ecco finalmente gli scarichi Arrow per l’ Honda Hornet: una vasta gamma tra cui scegliere, praticamente per tutti i gusti. – terminale Thunder in alluminio , carbonio o titanio da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. – terminale a tromboncino in titanio o NiChrom da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. – terminale a sezione triangolare in titanio, da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. I terminali sono omologati, stavolta senza dB-killer, sfruttando le caratteristiche dei collettori originali, particolarmente silenziosi.
Un pò di informazioni sulle prestazioni. I terminali sono equivalenti per prestazioni: danno il meglio di sé ai bassi e medi regimi, dove abbiamo registrato un aumento della potenza di circa 2cv, praticamente da 4000giri/min fino a 10000giri/min. Il kit completo, a partire dai 5000 giri/min la potenza sale senza incertezze o buchi fino al picco di 95cv alla ruota, valore raggiunto tra 11000 e 12000giri/min, contro i 92cv dello scarico originale. Aggiungete un risparmio in peso di circa 7kg per il kit completo!
| : Condizioni Ambientali | ||
| » Temperatura | 22 °C | |
| » Pressione | 974 mmHg | |
| » Umidità | 51 % | |
| .: Rilevamento Pesi | ||
| » Collettori originali | 9,850 Kg | |
| » Silenziatori originali | 1,900 Kg | |
| » Collettori | 2,800 Kg | |
| » Terminali Titanium Pro-Racing | 1,100 Kg | |
| » Terminali Thunder Titanio | 1,600 Kg | |
| » Terminali Thunder Carbonio | 1,700 Kg | |
| » Terminali Thunder Alluminio | 1,900 Kg | |
| .: Rilevamenti Fonometrici | ||
| » Giri motore | 6000 giri/m | |
| » Rumore di fondo | 47 Db | |
| » Scarico originale | 93 Db | |
| » Kit terminali Arrow | 93 Db | |
| » Kit completo Arrow | 99 Db |