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Ecco finalmente gli scarichi Arrow per l' Honda Hornet: una vasta gamma tra cui scegliere, praticamente per tutti i gusti. - terminale Thunder in alluminio , carbonio o titanio da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. - terminale a tromboncino in titanio o NiChrom da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. - terminale a sezione triangolare in titanio, da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. I terminali sono omologati, stavolta senza dB-killer, sfruttando le caratteristiche dei collettori originali, particolarmente silenziosi.

Un pò di informazioni sulle prestazioni. I terminali sono equivalenti per prestazioni: danno il meglio di sé ai bassi e medi regimi, dove abbiamo registrato un aumento della potenza di circa 2cv, praticamente da 4000giri/min fino a 10000giri/min. Il kit completo, a partire dai 5000 giri/min la potenza sale senza incertezze o buchi fino al picco di 95cv alla ruota, valore raggiunto tra 11000 e 12000giri/min, contro i 92cv dello scarico originale. Aggiungete un risparmio in peso di circa 7kg per il kit completo!

.: Condizioni Ambientali    
  » Temperatura 22 °C
  » Pressione 974 mmHg
  » Umidità 51 %
.: Rilevamento Pesi    
  » Collettori originali 9,850 Kg
  » Silenziatori originali 1,900 Kg
  » Collettori 2,800 Kg
  » Terminali Titanium Pro-Racing 1,100 Kg
  » Terminali Thunder Titanio 1,600 Kg
  » Terminali Thunder Carbonio 1,700 Kg
  » Terminali Thunder Alluminio 1,900 Kg
.: Rilevamenti Fonometrici    
  » Giri motore 6000 giri/m
  » Rumore di fondo 47 Db
  » Scarico originale 93 Db
  » Kit terminali Arrow 93 Db
  » Kit completo Arrow 99 Db
Honda Hornet 600 - Grafico della potenza - Arrow
Honda Hornet 600 - Scarico Arrow 2007 - PRO RACING
Honda Hornet 600 - Scarico Arrow 2007 - PRO REPLICA
Honda Hornet 600 - Scarico Arrow 2007 - PRO THUNDER
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