La linea Slip-on identifica quei silenziatori che sostituiscono il silenziatore
semplicemente sfilandolo.
Il silenziatore Slip-on Akrapovic combina i vantaggi del sistema di scarico
originale (vedi valvole di scarico) con le prestazioni dei tipici silenziatori
e scarichi racing, senza contare poi il notevole rapporto qualità-prezzo.
La gamma Slip-On è suddivisa in tre versioni:
Titanium Body (corpo in titanio) con fodero a scelta in Titanio o Carbonio, disponibile solo per le versioni Street
Steel Body (corpo in acciaio inox) con fodero in Titanio, è la SP Series
Off Road, interamente ed unicamente in Titanio
Tutte e tre le versioni si collegano ai collettori originali con un tubo di
raccordo (titanium link pipe=tubo di raccordo in titanio, disponibile per alcuni
modelli).
Per ogni modello di moto Akrapovic produce uno o più silenziatori in
base ad una politica prestazioni/prezzo mirata, per cui per alcuni modelli troverete
solo versioni SP-Series (ad esempio per i modelli di moto il cui prezzo d'acquisto
non è elevatissimo, vedi le naked) mentre per i modelli di moto più
costose la scelta sarà la più ampia possibile.
Il suono profondo e tipico dei silenziatori Akrapovic è garantito dal
'E' glass, uno speciale materiale fonoassorbente.
Il montaggio è semplicissimo: dopo aver svitato la fascetta che lega
il silenziatore ai collettori originali, lo si toglie, si unisce il silenziatore
Akrapovic al suo tubo di raccordo assicurandolo con le due molle in dotazione,
infine si imbocca il tutto sui collettori originali assicurandolo (per alcuni
modelli non è previsto) con una terza molla (la molla si attacca normalmente
al telaio o alle staffe di sostegno della carena).
Nessuna modifica alla carburazione o all’iniezione è richiesta,
nessuna modifica permanente alla moto è necessaria.
Il kit comprende il silenziatore, due o tre molle a seconda del modello ed una
flangia di sostegno in carbonio; data l’estrema precisione del diametro
del tubo di raccordo Akrapovic nessuna guarnizione è richiesta (se nel
modello originale è presente, dovete rimuoverla accuratamente dai collettori
originali).
Per alcuni silenziatori OFF-Road è previsto quale di serie o optional,
un silenziatore db-killer in modo da rispettare i 94 o 98 db alla prova fonometrica.
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