Filtri Aria K&N
Lo speciale materiale brevettato K&N, rispetto ai filtri di serie permette
un maggiore afflusso d'aria al motore, lasciando invariato il potere filtrante.
La durata è praticamente illimitata. È sufficiente pulirli ogni 20000
Km circa, adoperando lo speciale kit K&N comprendente uno spray sgrassante
e un olio lubrificante (si raccomanda di non pulirli troppo spesso, ma
solo quando è effettivamente necessario).
Per un miglior rendimento, raccomandiamo di installare i filtri aria K&N
con i relativi kit di modifica carburatori Dynojet o
centralina Power Commander.
Precisiamo che i filtri K&N, se utilizzati senza i relativi kit di
modifica carburatori o
centralina Power Commander, migliorano la respirazione
del motore ma non danno effettivi incrementi di potenza.
Se comunque utilizzate solo i filtri aria K&N su moto a carburatori
senza il kit di modifica Dynojet, per un corretto funzionamento del
motore, la carburazione dovrà essere tarata aumentando di circa 2-4 punti
il getto del massimo. Nei motori ad iniezione invece, la centralina di
serie in genere rimedia già a tutto senza ulteriori interventi esterni.
Disponibili in diversi livelli di modifica per adattarsi a tutte le vostre esigenze.
STAGE 1
Da utilizzare con l'air-box di serie. Sono perfettamente intercambiabili
con il filtro originale.
STAGE 2
Generalmente richiedono una piccola modifica all'air-box di serie.
STAGE 3
Da utilizzare senza l'air-box di serie. Si montano direttamente
all'uscita dei carburatori.
Su alcuni motori più recenti l'eliminazione dell'air-box di serie
non offre miglioramenti, ma anzi compromette le prestazioni generali.
L'utilizzo dei filtri stage 3 è consigliato solo su motori che vengono
spesso revisionati.
Per i kit stage 3 di cui non trovate il codice nella sottostante
tabella, potremo fornirvi i filtri indicandoci le misure d'ingombro
(diametro esterno imbocco carburatori, spazio disponibile tra gli
imbocchi, spazio disponibile in altezza).
Nei kit stage 3, eliminando l'air-box, si consiglia di utilizzare
i filtri K&N per sfiato gas olio motore
da collegare al relativo tubo in uscita dal motore.
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 Filtri da montare sui carburatori |
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redracingparts
