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Honda CBR 1000 RR - Modello 2006
Valutazione usato 8.040 €

Honda CBR 1000 RR

Modello 2006 - '06

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Descrizione
La presentazione della CBR 1000 RR Fireblade 2004YM ha spalancato la strada a nuove e più importanti evoluzioni nella gamma Super Sport della Honda, inauguratasi nell'ormai lontano 1992 con la stupenda CBR 900 RR. Era stata infatti proprio quella potente "RR", le cui dimensioni da "media" erano racchiuse in un compatto telaio a doppia trave in alluminio, a regalare agli appassionati la prima reale dimostrazione della rivoluzionaria concezione nota come "Light Is Right" (la Leggerezza è la Strada Giusta). Sbaragliò la concorrenza sia su strada che in pista: quel modello, ed ancor più le versioni che l'hanno seguita, hanno reso la Fireblade il punto di riferimento assoluto anche per le generazioni future di moto sportive. La CBR 1000 RR Fireblade ha seguito la strada tracciata dalla fortunata versione 900 innalzandone il livello delle prestazioni, grazie ad una cilindrata superiore e ad un gruppo motore-ciclistica del tutto nuovo, derivato dalla vincitrice di decine di Gran Premi della classe MotoGP, la RC211V. Tantissime caratteristiche tecniche di primo piano - come la realizzazione in pressofusione fine del telaio, il motore più compatto e potente alimentato con un Doppio Sistema di Iniezione Sequenziale (PGM-DSFI), la sospensione posteriore con Unit Pro-Link, i freni con pinze a montaggio radiale e l'eccezionale ammortizzatore di sterzo elettronico (HESD) - sono stati trasferiti direttamente dalla RC211V alla nuova Fireblade con l'obiettivo non solo di creare una delle migliori Super Sport in circolazione, ma di predisporre il modello base della nuova protagonista del Mondiale Superbike in tutto e per tutto conforme alle normative FIM che hanno recentemente innalzato i requisiti a 1.000cc per i motori 4 cilindri. Tutta la più avanzata tecnologia Honda è stata assemblata in una nuova "racing", e la nuova Fireblade ha da subito imposto la propria leadership nella classe Super Sport. Fin dal suo primo anno di produzione la nuova CBR 1000 RR ha superato ogni aspettativa (oltre 5mila unità vendute in Italia), pronta a competere alla pari con la concorrenza: condotta dal Campione del Mondo della Supersport Chris Vermeulen e del team privato Ten Kate Honda, ha ottenuto da subito grandi risultati, lottando per il titolo mondiale e portando una ventata d'aria fresca nell'universo delle Super Sport, grazie alla sua "potenza gestibile"ed alla sua incredibile tenuta di strada.

Novita' (di questo medello - MY 6 - rispetto al precedente)

Modello sostanzialmente rinnovato
Scheda Tecnica (Valori di omologazione 95/1/EC)

Propulsore

Tipo 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata 998 cm3
Alesaggio x Corsa 575 x 56,5 mm
Rapporto di compressione 12,2 : 1
Potenza massima 126,4 kW a 11.250 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 114,5 Nm a 10.000 min-1
Regime del minimo 1,200 min-1
Capacità totale olio 3.8 litri


Alimentazione

Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-DSFI)
Corpi farfallati 44 mm
Filtro aria 2, a secco cilindrici, in carta
Capacità serbatoio carburante 18 litri (compresi 4 litri di riserva con spia di segnalazione LCD)


Impianto elettrico

Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione 8.2° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (7.500 -1)
Candela IMR9C-9HES (NGK); VUH27EC (ND)
Avviamento Elettrico
Capacita' batteria 12V / 10 AH
Alternatore 344 W
Faro anteriore 12V 55W x 1 (anabbaglianti) / 55W x 2 (abbaglianti)


Trasmissione

Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizione Idraulico
Tipo di cambio A 6 rapporti
Riduzione primaria 1,604 (77/48)
Rapporti del cambio 1.
2.
3.
4.
5.
6.
2,538 (33/13)
1,941 (33/17)
1,578 (30/19)
1,380 (29/21)
1,250 (25/20)
1,160 (29/25)
Riduzione Finale 2,625 (42/16)
Trasmissione finale Catena sigillata con "O-ring" #530


Telaio

Configurazione
A diamante; doppia trave perimetrale in alluminio composito


Ciclistica

Dimensioni (LxLxA) 2.030 x 720 x 1.118 mm
Interasse 1.400 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 23° 30'
Avancorsa 100 mm
Raggio di sterzata 3,34 m
Altezza della sella 831 mm
Altezza da terra 130 mm
Massima capacità di carico 180 kg
Peso a secco 178 kg


Sospensioni

Tipo Anteriore Forcella rovesciata a cartuccia H.M.A.S. da 43mm con regolazione micrometrica del precarico, della compressione e del ritorno, escursione 120 mm
Posteriore Pro-Link con monoammortizzatore caricato a gas H.M.A.S. regolabile nel precarico (13 posizioni) e regolazione micrometrica della compressione e del ritorno, escursione 135 mm


Ruote

Tipo Anteriore A sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso
Posteriore A sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso
Cerchi Anteriore 17M/C x MT3.50
Posteriore 17M/C x MT6.00
Pneumatici Anteriore 120/70 ZR17M/C (58W)
Posteriore 190/50 ZR17M/C (73W)
Pressione Anteriore 250 kPa
Posteriore 290 kPa


Freni

Tipo Anteriore Doppio disco idraulico da 320 x 4,5 mm con pinze a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
Posteriore Disco idraulico da 220 x 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato

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